5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

台湾鉄道を語ろう

1 :台鉄:2006/06/11(日) 21:27:18
台湾新幹線や台湾鉄路局のこと

488 :美麗島の名無桑:2007/01/07(日) 21:58:49
松山空港、高雄空港ともに駅から遠いぞ
搭乗手続きとか、検査とかウザ過ぎ
切符かってすぐ乗れる新幹線がいいに決まってる
遠からず、松山から新幹線の駅がある都市への便は廃止される
誰も乗る人がいなくなるから、居なくならなければ高速鉄道の意味がない

489 :客車野郎:2007/01/07(日) 22:18:52
ならキョ光や復興、區間快車を使って南下や北上すればいいだけ。あと片道は国際線乗り継ぎ専用便を使うのもいい。
ちなみに東京―大阪間は家からの距離を考えると絶対新幹線の方が便利だが敢えて飛行機を使う。マイレージが貯まるのと、敵(分散式)の敵(飛行機)は味方だからW

490 :美麗島の名無桑:2007/01/07(日) 22:59:44
客車野郎はやはり大阪関係者か。
ヨーロッパに行くときは飛行機を使わず、必ず北京発モスクワ経由で列車で逝けよ!!!

491 :客車野郎:2007/01/07(日) 23:09:54
勘違いしないように。飛行機は容認なんだよ。

492 :客車野郎:2007/01/07(日) 23:14:18
それと書くのを忘れてたが、俺は共産党は大嫌い。だから北京なんか行かないよ。共産党体制が崩壊したら考える。支那は客車の宝庫だし。国民党がだらしないから楽観はできないが

493 :美麗島の名無桑:2007/01/07(日) 23:14:50
な〜んだ、客車>飛行機じゃないのか。ポリシーのない人だな。

494 :客車野郎:2007/01/07(日) 23:20:47
今は一週間以上も連続して仕事を休めない。但し大学生の時、夏期研修や卒業旅行で欧州を横断縦断しまくった。欧州の滞在日数は延べ一年超えてる。欧州への行き帰りこそ飛行機を使うがね

495 :美麗島の名無桑:2007/01/07(日) 23:38:14
貴様ひとりが高鉄に乗らずとも、分散式への覚醒で人類は変わってゆく!
ここから、いなくなれ〜!

496 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 00:08:28
>>486
他人の好みなんで、好きなものに乗ってもらえばそれで結構だが、
どうして「分散式」がそれ程嫌いなのか説明してもらえると有り難い。

それと何処の会社に勤めてるか知らんが、名古屋へはどうやって
出張してるのか?とか・・・

497 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 00:26:14
日本国内で鉄道を使わずにいくとしたら、沖縄とかの離島ぐらいだ
もれは北海道や九州でも鉄道だ、新千歳空港は乗りつぶしで行っただけだ
飛行機なんか糞食らえだ
新幹線はいいぞ、風景が適当に見れるし、速いし、弁当も食える、酒も飲める

498 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 00:38:39
飛行機ってエンジンが2つとか3つとか4つとか付いていなかったっけ?
これ、一種の動力分散式だよな。

客車野郎はゼロ戦のような、エンジン1個だけの飛行機しか乗ったら
ダメなんじゃないか?

節操のない奴だ。

499 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 00:56:16
THSRよりKTXと中華之星乗って来いよ>客車野郎

500 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 01:20:40
在日同胞グッジョブニダ。動力集中の優位性を広めて皆を洗脳するニダ。日本に動力分散の開発をやめさせるニダ

   ∧_∧   
  |丶`д´> コンヤガヤマダ
  |⊂ ノ   
  |` J 


501 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 01:27:48
>>500
ドイツ・フランスにもやめさせないと世界中でEMUが広がってるぞw

502 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 01:30:47
おーい客車野郎、在日認定出たニダよ。
まさかそっちからの回し者だったとはな…。

503 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 06:43:58
まずG7を動力分散式と言い張る同胞からなんとかしてみなよ。


504 :客車野郎:2007/01/08(月) 07:58:06
俺は日本人。
必要ならJRも阪急も近鉄も乗る。岡山や名古屋なら仕方なく新幹線に乗るし、この前ドイツでは時間がないので仕方なく分散式ICEにも乗った。台湾でもDC自強に花蓮から台東に乗った。しかし金を払って鉄道を主目的として旅行する以上乗りたい車両に乗るのは当然


505 :客車野郎:2007/01/08(月) 08:02:29
リアルでもこのスレでも「極力客車を選んで乗る自由」を認めない輩がいるけど結局考えを変えないよ。「乗れ」とか「許せない」とか言ってるお馬鹿さん

506 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 08:57:14
だったらこのスレ以外でも主張すれば?欧州派なんだったら鉄板の海外スレでも逝けや。

507 :客車野郎:2007/01/08(月) 09:13:29
台湾の鉄道のことも書いてるじゃん

508 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 09:19:30
嫌韓バカ野郎はスルーすべし。
頭がガキだから、相手に真剣にならんほうがいいみたい

509 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 11:15:45
>>504
>必要ならJRも阪急も近鉄も乗る。
 そう言えば阪急は8両固定編成の両端の2両がM車で。中間の4両は全てT車
 というようなユニット構成にしてたから、半動力集中と言っても良いかも?
 JR西日本も223系なんかは高出力のモーターを採用して1M2Tくらいの
 MT比率になってるから、極論すれば動力集中傾向が強いとも言える。
 これはVVVF制御の車両では特に珍しい事じゃないけどね?
>しかし金を払って鉄道を主目的として旅行する以上乗りたい車両に乗るのは当然
 確かにそうだね。台湾に鉄道旅行目的で行く人の多くは、既に日本では失われてしまった
 優等昼間客車列車による移動を楽しみに出掛ける人も多いと思われるしね・・・

510 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 11:46:01
日本で東海道新幹線が開通したあとの東海道本線は
山陽本線や九州に行く列車があったので、しばらく在来線に優等が残っていた
しかし、台湾はどうなるのかな?
急激に新幹線に移動需要がシフトするので、西部幹線の優等は絶滅するかもね
残るとしたら、樹林〜花蓮、台中〜台東の自強ぐらいかもしれん

511 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 12:24:05
日本の場合はJRが客を新幹線に乗せようとして並行在来線の特急はおろか路線自体バッサリ斬りだけど、台湾の場合は台鉄と高鐵が別会社なので台北-新竹とか嘉義-高雄とかの中近距離客対象に優等列車は存続させそうな希ガス

512 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 12:24:54
新幹線返せ、てめーらにはもったいない!
猫に小判、豚真珠、サルに心臓、半島に肛門、
絶対に新幹線乗るな、日本にも繰るな、沈め沈めしずめ。
 客車野郎は馬鹿かば大場か野労だよ。

513 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 12:29:19
>>511
そういうことなら、新快速とか特別快速でいい気がする
いずれにしろ、松山発高雄行き自強はなくなるだろう

514 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 12:55:33
新幹線に移動需要がシフトして影響を受けるのは在来線よりも飛行機と高速バスだろう。
もともと在来線特急はスピードや便利さでは飛行機や高速バスに完敗している。

515 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 12:58:13
客車野郎の主張を考察してみたい

516 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 13:03:11
飛行機は絶滅する路線も出てくるだろうが、高速バスはどうなるかな?
かなりの再編が予想されるけど、時間かかっても安く移動したい人はいるから無くなりはしないかと

517 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 14:06:26
台鐵は中距離優等化で生き残るつもり。

まだ公示前だけど、台鐵は「新快速」っぽい列車を設定するのでそれ用の車両を入札にかける。
北部・中部・南部の域内速達用。
域内ローカル用はEMU700。

自強は松山-高雄はなくなりそうだけど、区間短縮で残るだろう。
基隆-台中とか。


518 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 14:08:28
頼まれもしないのにやってきて分散式を散々貶めておきながら、
「極力客車を選んで乗る自由」ときましたか。ご自分の権利と
自由と自己主張だけは大事なんだね。客車男くんは。

どうして君がいじられるのか、一晩よく考えてみたまえ。

519 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 14:55:47
結局新幹線、韓国のように在来線に乗り入れるわけでもないし
日本のように在来線併設駅が多いわけでもないので結構不便。

台北ー高雄以外は在来線が便利な区間も多そうだ。
莒光号ばかりたくさん運転されたりして。あるいは莒光並み自強。
台北ー台中、莒光20分間隔
台中ー嘉義、莒光60分間隔
嘉義ー高雄、莒光30分間隔
くらいかと。台北地域では区間車(あるいは快速)大増発かもしれないが。

東部幹線、全線電化になっておればかなり転用できそうだが、無理だな。
むしろ花蓮高鉄線が必要。

520 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 15:03:02
>>519
>在来線併設駅が多いわけでもない
台中駅付近ののYoutube見ると、田園風景でも無いようなので、
岐阜羽島(最悪)や新横浜や、海浜幕張のように、
ゆるゆると新市街地ができると思う。

521 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 16:23:28
台中は市街地からさほど離れていない。
位置的には東京駅京葉線ホーム程度。(歩けるが遠いので不便とのこと、地元TVより)

それ以外、新竹はローカル線に接続。岐阜羽島もこのパターン(昔から名鉄がある)
台中、台南、嘉義くらいは在来線と併設して欲しいものだ。隣接駅でもいいので。
日本人がとやかく言うべきではないが不便と思われ。

しかし台東や花蓮ですら市のはずれに作って従来線は廃止する国だからな。
花蓮はだいぶ発展してきているが、台東は原野の中にあるようなものだ。安中榛名並み。

522 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 16:45:26
>>521
>台中 つ台鐵新烏日
>台南 つ捷運(建設中)
>嘉義 つBRT(建設中)

523 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 17:13:14
>>522
で、いつできるんだ?

それよりも桃園空港ー台北間の連絡鉄道が欲しい。渋滞するし、時間かかりすぎ。

524 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 17:28:31
つ http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%AF

525 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 18:22:59
>>523
出来るよ

526 :523 :2007/01/08(月) 18:27:07
>>524様の資料を見るとだいぶ先のようですね。
ともあれちょっと安心。

527 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 21:36:52
>>521
烏日を市街地というなら、そうかもしれないが、台中火車站@台鐵から結構な距離があります
市街地は台中県と彰化県の県境、橋があるところまで続いていますが、そこらで途切れています
川原の上に新幹線、高速道路があります
場末の雰囲気が漂う地域、川向こうにはごみ処理施設があり、
川を渡った新幹線はその横を通っていきます

528 :美麗島の名無桑:2007/01/08(月) 22:04:13
google earthで台中県烏日あたりを見ると
高鐵台中駅が工事中で、駅の南側に大きな橋梁が据え付けられる様子が見えます

529 :美麗島の名無桑:2007/01/09(火) 03:30:35
太魯閣を模型化中だが、
写真から図面起こしてて気づいたけど、
シートピッチは885系より広いな。
885系が980mmに対して、太魯閣は1130mmくらいと思われる。

530 :美麗島の名無桑:2007/01/09(火) 10:21:20
台北火車站構内で買った60元のパーコー弁当の表紙が
「タロコ號」の車体になっていたぞ。

531 :客車野郎:2007/01/09(火) 11:12:50
518さん、いじってもらって結構です。別に実力行使できないんだから

532 :客車野郎:2007/01/09(火) 11:36:24
でも、こちらも今後はむやみに煽らないようにします

533 :美麗島の名無桑:2007/01/09(火) 21:49:27
>>521
>新竹はローカル線に接続

乗ってきたけど
ここはつながってなかったぜ
まぁ将来的には内湾線支線延長計画はあるが。。。

とにかく高鉄は台鉄と協調する気がないのが
随所で感じられた

534 :美麗島の名無桑:2007/01/09(火) 22:05:32
台鉄には、域内速達ってのをもっと考えて欲しいんだよな
台北から基隆がのろすぎてのろすぎて、バスの方が早くて安くて便利っての、改善した方がいいぞ

535 :美麗島の名無桑:2007/01/09(火) 22:13:01
>>530
♪タ〜ロコ〜 タ〜ロコ〜 たっぷり〜 タロコ〜♪
これだね。煮卵がまたうまいんだよねー。
ttp://acela.way-nifty.com/acela/2006/12/post_6d4c.html

536 :美麗島の名無桑:2007/01/10(水) 03:05:06
新竹−板橋−台北−松山−基隆なんてのは
その気になれば台鉄の黄金路線になれるのにな
現状でもラッシュ時はそこそこ乗ってるし、
沿線人口も相当なものがあるし

是非JR西の東海道線並みの高速・頻発ダイヤを実現してほしい

537 :美麗島の名無桑:2007/01/10(水) 17:14:11
新荘線工事現場で火事(動画あり)
http://www.ftvn.com.tw/Social/2007109S03M1.htm

107 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)